?

2013年之前，米其林（Michelin）擁有阿爾及利亞唯一的輪胎制造廠，但該廠于2013年關(guān)閉。因?yàn)楸就林圃飚a(chǎn)品供應(yīng)不足，在阿爾及利亞運(yùn)營(yíng)的大多數(shù)輪胎制造公司選擇進(jìn)口輪胎，然后通過獨(dú)家經(jīng)銷商和批發(fā)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分銷。因此，阿爾及利亞輪胎市場(chǎng)在2018年之前基本完全依賴進(jìn)口，直到新的輪胎制造商——“Iris Tyre”的出現(xiàn)。

據(jù)旭洲物流了解，Iris Tyre運(yùn)營(yíng)著一個(gè)價(jià)值2.5億美元的全自動(dòng)輪胎廠，在其運(yùn)營(yíng)的第一年就生產(chǎn)了100萬個(gè)乘用車輪胎。Iris Tyre主要供應(yīng)阿爾及利亞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但同時(shí)也向歐洲和非洲其余市場(chǎng)出口高達(dá)其總產(chǎn)量三分之一的產(chǎn)品。有趣的是，阿爾及利亞消費(fèi)電子和家電公司Eurl Saterex-Iris在該國(guó)首都以東約180英里的Sétif建立的Iris輪胎廠，曾經(jīng)也是米其林阿爾及利亞工廠的所在地。

Iris Tyre于2018年春天開始運(yùn)營(yíng)，2019年該公司預(yù)計(jì)生產(chǎn)200萬個(gè)輪胎，包括客車和卡車輪胎，而2018年約生產(chǎn)100萬個(gè)乘用車輪胎?！鞍柤袄麃喪袌?chǎng)每年消耗700多萬個(gè)輪胎，而目前進(jìn)口的產(chǎn)品質(zhì)量一般都很差”Eurl Saterex-Iris總經(jīng)理Yacine Guidoum表示。

就區(qū)域需求而言，北部地區(qū)占阿爾及利亞輪胎總需求的60%以上，該地區(qū)的高需求可歸因于該地區(qū)擁有的眾多大型車隊(duì)。就細(xì)分市場(chǎng)而言，乘用車輪胎市場(chǎng)是阿爾及利亞最主要的輪胎細(xì)分市場(chǎng)，其次是商用車輪胎市場(chǎng)。因此，阿爾及利亞輪胎市場(chǎng)的發(fā)展與其汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。

目前，阿爾及利亞仍不具備成熟的汽車制造/組裝工業(yè)。法國(guó)汽車制造商雷諾（Renault ）于2014年在阿爾及利亞開設(shè)了第一家SKD工廠，標(biāo)志著阿爾及利亞汽車組裝業(yè)的真正起步。之后，由于阿爾及利亞汽車進(jìn)口配額制度和投資替代進(jìn)口政策的推動(dòng)，阿爾及利亞吸引了眾多國(guó)際汽車制造商的關(guān)注和投資，但行業(yè)腐敗阻礙了汽車制造業(yè)的全面騰飛，大眾也因此于2019年底宣布暫時(shí)中斷阿爾及利亞市場(chǎng)的制造業(yè)務(wù)。

最后，貨物出口到非洲，物流供應(yīng)直接找1級(jí)貨運(yùn)代理上海旭洲物流。旭洲物流，專業(yè)非洲海運(yùn)26年，秉持解決客戶難題就是解決旭洲物流難題的態(tài)度，旭洲物流服務(wù)千萬家企業(yè)，客戶滿意是給旭洲物流最大的鼓勵(lì)，客戶顧慮是給旭洲物流最大的動(dòng)力。 25年的經(jīng)驗(yàn)沉淀，使旭洲物流形成訂艙、裝箱、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、裝運(yùn)、追蹤、清關(guān)一站式的服務(wù)體系，出口非洲，旭洲物流更簡(jiǎn)單。合作十多年的全球非洲海運(yùn)10大船東MSK、SAF、CMA、PIL、COSCO、ZIM、NDS、MSC、EMC、ONE一手價(jià)格任您挑選，出口非洲，旭洲物流更加輕松。海關(guān)授予“五星級(jí)”報(bào)關(guān)行，AEO報(bào)關(guān)資質(zhì)，直接降低海關(guān)查驗(yàn)率，出口非洲，旭洲物流更加順暢。

出口非洲，就找旭洲：400-105-6900。